冷库是冷链物流的基础，对平衡市场波峰波谷，调节产品流通、减少货物损耗，推动冷库上下游乃至整个产业链，以及国家经济发展功不可没。尤其是在当下我国人均配额小于发达国家，产品储藏消耗量大的情况下，国家非常鼓励冷库建设。特别是2010年中央“农产品冷链物流发展规划”下发后，冷库建设进入“兴盛”时期。
据制冷大市场记者了解，截止2014年底，全国31个省市自治区共有冷库10万座，冷藏总量约为3273万吨，同比增长13.5%，其中新增冷库容量为389万吨。从2010至2014年五年间，我国冷库行业平均增长13.4%，近年来增速一直较快。
同时，近几年大型物流或者冷链企业皆对冷库投资持乐观态度，再加上从各地区冷库建设商方面了解到信息来看，一座运营良好的冷库，投资回报率远高于其他项目，短时间将成本回收后，以后的利润便更加可观。
此外，我国是一个农产品的生产大国，许多农产品在世界上居第一位。我国还是一个贸易大国，每年进出农产品数量较大，如蔬菜、水果、鱼类、大豆、油类等。近些年，农产品加工量增长较快，到2015年，食品工业总产值达到12.3万亿元，增长100%，年均增长15%。在产品物流量上，2011年我国农产品物流量达到23360.98亿元，但是，占我国物流总额较小仅有1.47%。
我国同样是消费大国，13.47亿人，仅北京就有2018.6万常住人口，有21000万全国来客、有520.4万境外游客、5万外国商务人员，合计为23544万人(次)的消费，没有一个人的消费与冷链无关。
综上而言，冷库发展受资本、宏观环境、以及消费等多方面影响。尤其2016年，中央一号文件继续锁定现代化农业建设，文件中指出，加快构建跨区域冷链物流体系建设，冷库建设即将迎来新一轮建设、改造高潮。 |
